СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО ДОСТУПА С СИСТЕМОЙ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ (ДИАГНОСТИКА) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P1572 НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ИММОБИЛАЙЗЕРА (КРОМЕ ЦЕПИ АНТЕННЫ)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Ошибка связи между блоком кодировки идентификатора и ECM

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

Двигатель не запускается.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

• Модель с бензиновым двигателем

• Модель с дизельным двигателем

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

1) Проверьте данные блока управления сличением при помощи Subaru Select Monitor.

2) Выведите на экран следующие данные. “Immobilizer” (Иммобилайзер) “Engine start” (Запуск двигателя) “Unlock confirmation” (Подтверждение разблокировки)

Позиция проверки

Immobilizer (Иммобилайзер) = Unset (Отключен):

Engine start (Запуск двигателя) = Engine start permission (Запуск двигателя разрешен):

Unlock confirmation (Подтверждение разблокировки) = Confirmed (Подтверждено):

Отображаются ли на экране данные в соответствии с тем, что указано выше?

Выполните диагностику по проявлениями неисправности.

2.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

Выполните проверку данных блока управления сличением при помощи Subaru Select Monitor, удерживая в нажатом положении кнопку запуска/остановки двигателя и одновременно выжимая педаль тормоза (модель AT) или педаль сцепления (модель MT).

Позиция проверки

EGI code reception status (Статус получения кода электронной системы управления впрыском) = Reception (Код получен):

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если на экране отображается статус “Reception” (Код получен), то через 10 секунд он изменяется на статус “Not yet received” (Код еще не получен). Если требуется выполнить повторную проверку, следует выполнять ее после перевода выключателя зажигания в положение OFF.

Отображаются ли на экране данные в соответствии с тем, что указано выше?

Устраните неисправность или замените жгут проводов между блоком кодировки идентификатора и ECM.

3.ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем блока кодировки идентификатора и разъем ECM.

3) Измерьте сопротивление между блоком кодировки идентификатора и ECM при помощи тестера.

Разъем и клемма

Модель с турбонаддувом

(B422) №5 — (B136) №19:
(B422) №6 — (B135) №16:

Модель без турбонаддува

(B422) №5 — (B135) №24:
(B422) №6 — (B135) №25:

Модель с дизельным двигателем

(B422) №5 — (B134) №50:
(B422) №6 — (B134) №50:

Составляет ли величина сопротивления менее 10 Ом?

Устраните неисправность или замените жгут проводов между блоком кодировки идентификатора и ECM.

4.ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ.

Измерьте сопротивление между разъемом блока кодировки идентификатора и массой кузова при помощи тестера.

Разъем и клемма

(B422) №8 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 10 Ом?

Устраните разрыв в цепи жгута проводов или замените его новым.

5.ПРОВЕРКА ECM.

Установите ECM с другого исправного автомобиля (с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки), в котором предусмотрена установка аналогичного ECM, на автомобиль, который предполагается диагностировать.

Завершилась ли регистрация ECM? И запускается ли двигатель?

Замените ECM. Установите ECM другого автомобиля на прежнее место.

Замените блок кодировки идентификатора.